Manutenção Básica

dlmarian.19 escreveu:Eai pessoal , Meu nome é Diogo e eu tenho um probleminha na minha caixa de cambio de vez em quando com o carro parado em ponto morto ela faz um ruido de como se fosse rolamento gasto !
meio estranho de descrever alguem já teve isso ?
Apesar que Domingo estarei com voçêis ai explico melhor mais se alguem souber de agora me avisem !
Lembrando que o meu tipo é ano 95/95 assim diz o antigo dono que refez o motor novo por conta da inspeção eu tenho a nota de reposição de peças que ele fez porem não inclui o cambio eo carro é o modelo importado !

jorgeaugusto escreveu:Galera qual a lampada que vai na lanterna traseira ?
e outra como testar a luz de ré desde que comprei o tipolino elas nunca funfaram

dj bico escreveu:Galera eu tow com um problema no meu acendedor, quando ligo o farol ele se desliga, entao se colocar o GPS para carregar a noite, esquece. Se alguem no dia do encontro na parte de elétrica poder dar uma olhada e uma solução agradeceria, abs. Nos vemos dia 22.

juliano martins escreveu:galera tipeira, alguns dias atras meu circulador de ar parou de funcionar as três primeiras velocidades, agora só funciona na velocidade quatro. será que ouvi muito creu no possante? alguém sabe o que é?

Luciano Ghirelli escreveu:Pessoal,

Me digam uma coisa:

Meu pisca - alerta só funciona do lado esquerdo..... Existe um relé somente pra ele? Lembro que é só no Pisca - alerta, porque as setas funcionam tanto esquerda quanto direita...

E minhas travas elétricas das portas tras. Só funcionam quando querem..... Relé / fusível sei que não é.....Alguma idéia?

Abs.

juliano martins escreveu:galera tipeira, alguns dias atras meu circulador de ar parou de funcionar as três primeiras velocidades, agora só funciona na velocidade quatro. será que ouvi muito creu no possante? alguém sabe o que é?

Sergio de Aquino escreveu:

Luciano Ghirelli escreveu:Pessoal,

Me digam uma coisa:

Meu pisca - alerta só funciona do lado esquerdo..... Existe um relé somente pra ele? Lembro que é só no Pisca - alerta, porque as setas funcionam tanto esquerda quanto direita...

E minhas travas elétricas das portas tras. Só funcionam quando querem..... Relé / fusível sei que não é.....Alguma idéia?

Abs.

o problema do pisca e o seguinte: tire a capa de acabamento, vc vai notar que no botao do pisca, tem duas travinhas, destrave o botao do lugar onde ele esta e desconecte, nao precisa marcar nada pq ele tem numero de contatos especificos, depois com uma chave de fenda fina retire a capa vermelha do botao, vc vai notar q tem varios contatos, e q eles sao contatos tipo grampo, aumente a pressao dos contatos moveis q voltara ao normal...

quanto as travas, parece que o problema esteja na centralina das travas, as conexoes das travas estao localizadas embaixo do painel perto da caixa de fuziveis...

Sergio de Aquino escreveu:Boa noite, a centralina devido ao seu tempo de uso, ela vai ficando com os encaixes "fast-on" cansados, mas nao é um bicho de sete cabeças, precisa dar uma olhada no chicote que vai para as travas traseiras, pois a travas traseiras sao escravas, so vao dois fios, e os acionamentos das travas dependem das travas dianteiras, ai ja é uma manutençao um pouco mais complexa, faço esse tipo de manutençao, ou entao leve num instalador de alarme e travas de sua confiança...

Alan_gma escreveu:Maurício, te respondi no outro forum, mas é exatamente a mesma coisa que meu Tipo fazia, dá tipo uma segurada né... e as vezes morre. E pega fácil, ou demora a pegar... no meu, mesmo depois de trocar o potenciômetro, ele pisca a luz e cai o giro no motor, mas não dá mais o trancão não. O que constatamos é que o atuador avança muito qdo acelera, e aí acaba dando o cut-off acelerando o motor. Agora o pq disso...